Potenciar un motor, primeros pasos

Tras el éxito de la primera entrega relacionada con el funcionamiento de un motor de ciclo Otto, he tomado la decisión de seguir, poco a poco, explicando no solo la base de la mecánica, tanto gasolina como diésel, si no también como preparar nuestro vehículo desde el habitáculo hasta su motor, pasando por mejora de la aerodinámica.

Hoy empezaremos de manera muy básica explicando como ganar algunos caballos de potencia a nuestro motor. Seguramente muchos de vosotros sabréis más y mejor todo lo que se explique en estos párrafos, pero entender que no podemos empezar desde arriba habiendo gente que desconoce todo aquello relacionado con la preparación de un coche.

Funcionamiento y clases de diferenciales

De una forma rápida y sencilla, podríamos llegar a resumir todo un artículo en que un diferencial no es más que una pieza mecánica que reparte el par motor entre las ruedas motricies, permitiendo que una de ellas gire a diferente velocidad de la otra.

Un diferencial es algo más complejo, sin tener en cuanta ya la diversidad que hay en la actualidad, desde mecánicos hasta eléctronicos. Durante los próximos párrafos os intentaremos explicar la diversidad de diferenciales que podemos encontrar a la vez que sus diferentes funcionamientos.

Funcionamiento de un motor gasolina

Es posible que la gran mayoría de vosotros no solo os gusten los coches, si no que seréis amantes de todo aquello que lleve ruedas y se mueva gracias a la fuerza proporcionada por un motor, más aún si este último elemento funciona gracias a una dosis de gasolina.

Durante los próximos párrafos os ofreceré una pequeña introducción, sin llegar a profundizar en temas más concretos, sobre algo que a todos nos gusta, el funcionamiento elemental de un motor gasolina. Espero que tras esta lectura podréiscomprender de una mejor manera a los propulsores que mueven nuestros vehículos.