BMW ha anunciado la llegada de dos nuevas mecánicas tanto a la gama del Serie 4 como del X5, introduciendo en este último, por primera vez en el modelo, un sistema de tracción trasera sDrive en vez de los convecionales xDrive de tracción total, permitiendo de esta manera reducir drásticamente el precio inicial del todocamino alemán.
En el primer caso, al 428i y al 435i hemos de sumar la llegada de un cuatro cilindros gasolina con 184 CV con tecnología Twin Power Turbo bajo la denominación 420i. En el último lugar encontramos el primer diésel para este deportivo, un seis cilindros con 313 CV de potencia que responde al nombre de 435d. Este motor únicamente puede ir acompañado de una transmisión automática y tracción total.
Dejando de lado a la nueva Serie 4, BMW ha introducido en la tercera generación del X5 el sDrive 25d, un bloque de seis cilindros diésel con 218 CV de potencia y tracción trasera, colocándose como mecánica de acceso a la gama. En el lado opuesto volvemos a ver el L6 diésel de tres litros de cubicaje con 313 CV unido a una caja de cambios automática de ocho relaciones y al sistema de 4x4 xDrive.
Fuente: BMW
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